據國家統計局網(wǎng)站消息顯示，2019年1—5月份，全國房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資46075億元，同比增長(cháng)11.2%，增速比1—4月份回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。其中，住宅投資33780億元，增長(cháng)16.3%，增速回落0.5個(gè)百分點(diǎn)。住宅投資占房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資的比重為73.3%。中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )發(fā)布數據顯示，5月，國內汽車(chē)銷(xiāo)量191.3萬(wàn)輛，同比下降16.4%。其中，乘用車(chē)銷(xiāo)量156.1萬(wàn)輛，同比下降17.4%；前5個(gè)月累計銷(xiāo)量為839.9萬(wàn)輛，下降15.2%。5月份，自主品牌汽車(chē)銷(xiāo)量?jì)H為56.5萬(wàn)輛，同比下滑28.1%，市場(chǎng)份額36.2%，較去年同期下降了5.4%，這也是自主品牌近3年來(lái)市場(chǎng)份額最低的一個(gè)月。

“房地產(chǎn)和汽車(chē)作為鋼鐵行業(yè)下游需求的量大支柱產(chǎn)業(yè)，其需求數據雙降，對鋼鐵行業(yè)也產(chǎn)生較大影響，截至發(fā)稿，唐山鋼坯價(jià)格為3430元/噸，為四月份以來(lái)的最低點(diǎn)，與此相反的是，鐵礦石價(jià)格受消息面的影響，價(jià)格表現強勢，目前鋼坯利潤已瀕臨倒掛，部分鋼企已處于倒掛狀態(tài)。”分析師說(shuō)。

期貨日報記者發(fā)現，上周末鋼坯兩天連降80元/頓，周一開(kāi)盤(pán)低位運行。

在行業(yè)人士看來(lái)，近期主流鋼材價(jià)格持續走低，供應高水平壓力短期內未能得到有效改善。原料價(jià)格高企，鋼廠(chǎng)利潤壓縮，產(chǎn)量仍處高位，需求下滑的壓力在逐步釋放。隨著(zhù)供需矛盾的加劇，在需求面暫無(wú)明顯利好的情況下，螺紋鋼價(jià)格短期內將繼續維持弱勢，下行壓力較前期有所增大。鐵礦石拐點(diǎn)或已顯現，礦價(jià)較好的階段已經(jīng)過(guò)去，貨源供應壓力開(kāi)始增加。目前價(jià)格下降是符合歷史規律的，歷年這個(gè)時(shí)候也是基差縮窄的時(shí)間點(diǎn)。一方面，淡季需求轉弱，南方雨水天氣是主要原因；另一方面，大家對遠期市場(chǎng)需求并不看好，從新的宏觀(guān)數據可以看出來(lái)，房地產(chǎn)、固定資產(chǎn)投資、工業(yè)增加等宏觀(guān)需求均大幅下降。

銀河期貨研究所黑色金屬研究報告指出，本月數據已經(jīng)初步暴露了重點(diǎn)行業(yè)下行風(fēng)險在加大，即我們認為的需求季節性走弱和部分重點(diǎn)行業(yè)趨勢性走弱疊加更加確認，在供應端受行政限產(chǎn)不升級的前提下，市場(chǎng)化倒逼鋼廠(chǎng)虧損并減產(chǎn)的路徑也更加清晰。調研顯示，主流鋼坯含稅成本3194元/噸，較上周增加72元/噸，對應長(cháng)流程螺紋現金成本約3600元。目前螺紋、熱卷現貨在3800左右，鋼坯出廠(chǎng)價(jià)3470元/噸（本周末累積下跌70元/噸），主流資源接近尚未到達現金成本減產(chǎn)線(xiàn)，冷軋、酸洗等部分資源已經(jīng)跌至虧損，后期來(lái)自于基料轉普卷和螺紋的壓力較大。由于本次走弱并非僅僅季節性導致，因此對淡季之后的補庫以及對10月行情的預期也不宜過(guò)高，房地產(chǎn)等重點(diǎn)行業(yè)下行的影響將更多在未來(lái)體現，策略上仍以逢基差收窄拋空為主。

鐵礦當前處于從基本面最好的格局中轉化的過(guò)程，5月以來(lái)澳巴合計周發(fā)貨量較3—4月份每周增加350—400萬(wàn)噸，隨著(zhù)發(fā)貨資源的后續到港，預計港口庫存下降最快的階段已經(jīng)過(guò)去；目前需求端壓力剛剛開(kāi)啟，由于鋼廠(chǎng)尚未到達虧損減產(chǎn)線(xiàn)，對鐵礦/原料的傳導尚未集中體現，但鋼廠(chǎng)接單不好的壓力一定會(huì )向上游原料采購傳導，從當前利潤空間和傳導過(guò)程判斷，現貨銷(xiāo)售壓力大約會(huì )在本月底開(kāi)始出現。“目前62%報價(jià)109.4美金，期貨主力合約95美金，由于期貨在上漲過(guò)程中大幅拉動(dòng)了現貨上漲，使得盤(pán)面貼水始終較大，基本面演化和基差條件相左，操作上仍舊不建議。”銀河期貨相關(guān)人士說(shuō)。來(lái)源： 期貨日報